Pas de GP…

… c’est plate pour les vrais fans, qui paient leurs billets ben trop cher.
… c’est plate pour les commerçants, qui paient pas une cenne.
… c’est plate pour la Ville de Montreal, qui paie pas grand chose.
… c’est plate pour l’Amérique du Nord, qui vient dépenser des sous à Montréal et enrichit la ville et les commerçants.

Mais surtout…

… c’est ben correct pour moi qui n’a pas du tout le goût de payer encore plus de taxes afin de permettre à des snobs de déambuler dans les rues de Montréal à dépenser leur argent chez des commerçants qui ne contribuent à rien, qui est tanné des embouteillages et des fermetures de rues tout l’été, et surtout de permettre à Bernie d’agrandir sa colossale fortune sous prétexte de caprices quant aux versements à payer et d’infrastructures hyper luxueuses pour lui et sa clique.

Good riddance !

Une fois dans un village, un homme apparut et annonça aux villageois qu’il achèterait des singes pour 10 $ chacun.

Les villageois, sachant qu’il y avait des singes dans la région, partirent dans la forêt et commencèrent a attraper les singes.

L’homme en acheta des centaines à 10$ pièce et comme la population de singes diminuait, les villageois arrêtèrent leurs efforts.

Alors, l’homme annonça qu’il achetait désormais les singes à 15$. Les villageois recommencèrent a chasser les singes.

Mais bientôt le stock s’épuisa et les habitants du village retournèrent à leurs occupations.
L’offre monta à 20$ et la population de singes devient si petite qu’il devint rare de voir un singe, encore moins en attraper un.

L’homme annonça alors qu’il achèterait les singes 50$ chacun. Cependant, comme il devait aller en ville pour affaires, son assistant s’occuperait des achats.

L’homme étant parti, son assistant rassembla les villageois et leur dit :

« Regardez ces cages avec tous ces singes que l’homme vous a achetés. Je vous les vends 35$ pièce et lorsqu’il reviendra, vous pourrez lui vendre a 50$. »

Les villageois réunirent tout l’argent qu’ils avaient, certains vendirent tout ce qu’ils possédaient, et achetèrent tous les singes.

La nuit venue, l’assistant disparut. On ne le revit jamais, ni lui ni son patron, que des singes qui couraient dans tous les sens.

Bienvenue dans le monde de la bourse !

L’autre jour, avec Julie, on parlait des journées de congé et elle était très sceptique quand je lui disais que le 26 décembre n’était pas une journée de congé officielle (officielle comme dans « légalement obligatoire »).

Ce n’est effectivement pas le cas.  Plusieurs entreprises privées donnent tout de même ce congé, mais elles ne sont pas du tout obligées.  Bien sur, je ne serais pas du tout surpris que toutes les antennes gouvernementales donnent congé.

December 26 (Boxing Day / Lendemain de Noel)

Statutory in Ontario and federal jurisdictions. Day when shops sell off excess Christmas inventory. It is not an official Holiday in Quebec or British Columbia.

Aujourd’hui, j’y repensais et j’en ai donc profité pour trouver les références, et ainsi dresser un tableau des congés par province au Canada.

Sources:
* http://www.educaloi.qc.ca/loi/travailleurs/319/
* http://en.wikipedia.org/wiki/Holidays_in_Canada
* http://www.publicholidays.ca/

C’est quand meme spécial de se retrouver en bas de la liste comme ça, avec tous les territoires et provinces « boboches » (dans le sens qui ont moins d’importance économiquement dans le Canada, pas que ce soit un critère selon lesquels avoir des congés, mais c’est quand meme à ça que j’ai pensé!)

À ce sujet, voici le classement des provinces selon leur PIB par rapport au Canada au complet (PIB basé sur les revenus, données fournies par Statistiques Canada)

1) Ontario à 38.0% du PIB national
2) Québec à 19.5%
3) Alberta à 17.0%
4) Colombie-Britannique à 12.4%
5) Saskatchewan à 3.3%
6) Manitoba à 3.2%
7) … le reste, voir tableau ci-bas pour les détails.

Bref, j’aimerais bien avoir 10-12 jours de congé par an, moi aussi.  Pourquoi ce n’est pas le cas ??

Ça y est, la saison de soccer d’été est terminée. On s’est classé en 2è position en D4, et en 2è en D3 aussi. Donc les deux équipes de l’ASUF accèdent aux séries de fin de saison, la semaine prochaine, jeudi et samedi soir.

En attendant, on s’est fait une partie amicale de l’ASUF, division 3 contre divison 4, et on (la D4) a gagné !

Voici la photo d’équipe, D3 et D4 ensemble:

En rentrant de Chicoutimi, cette fin de semaine, on était sur la 175 sud, vers le milieu du parc. Julie et moi étions dans son auto, une petite Honda Civic. Je roule environ à 110 km/h, malgré la limite de 90 km/h. À un moment donné, un gars dans une Volvo vert pâle me dépasse, à environ 120-125 je dirais. Et là, il ralentit à 100 devant moi (j’étais à 110 devant lui avant son dépassement), mais je ne peux le redépasser car la zone dépassement se termine et il y a trop de monde à contre-sens pour effectuer des dépassements à contre-sens.

Note personnelle: Maudit que j’hais les gens qui font ça !

On arrive plus tard à une zone de dépassement lors d’une montée et le fatiguant juste devant accélère à nouveau à 120-130.  Avec la Civic (automatique), en côte et chargé comme on était, je n’ai pas assez d’accélération pour le rejoindre naturellement.

Ça continue comme ça pendant un bon 60 kms!!

Finalement, on arrive vers la fin du parc et il y a une n-ième zone de dépassement, et le gars ne semble pas accélérer cette fois… J’en profite pour le dépasser à environ 120-130 vers la fin de mon dépassement.  Après 10 secondes, on arrive à la fin de la zone de dépassement, et le gars en mini-van derrière moi arrive à le dépasser aussi (lui aussi se faisait niaiser depuis un boutte).  On se replit tous les deux sur la voie car la zone de dépassement est terminée (pas 100m avant, elle *est* terminée).

Et là, l’abruti en Volvo se remet à accélérer, il passe par l’accôtement et nous re-dépasse tous les deux en vrombe ! (on oublie pas que j’étais alors à 120-130 et qu’il m’a dépassé comme une flèche)

Il se replace devant moi… freine (les lumières d’en arrière allument) et bien sûr, recommence son manège à ralentir à 100 km/h….

Je n’en reviens pas qu’il puisse y avoir des ÉPAIS de même sur les routes.  C’est invraissemblable.  Ma blonde disait que c’est parcequ’on était en Civic et le gars dans sa Volvo a pas accepté ça, et qu’elle en voit souvent des de même (se faire doubler par une fille en Civic).  Tant qu’à moi, faut être encore plus cave si c’est vraiment ça.

Pour en revenir avec l’abruti, on est assez vite arrivés derrière une autre file d’autos qui roulaient à environ 90 km/h.  Après un boutte, la Volvo en a redépassé trois d’une shot, à contre-sens, en obligeant plusieurs autos à contre-sens à arrêter leur dépassement (il étaient à double voie lors d’une montée) et à se replier sur l’autre voie.   Des gens de même, ça devrait même pas avoir leur permis…
En fait, je regrettais beaucoup de:

1) ne pas avoir été en moto
2) ne pas avoir été en moto *ET* avoir eu une poignée de billes de métal à lâcher sur son capot et pare-brise, à moins que c’eut été un gun plein de peinture à asperger pendant un dépassement à grande vitesse.

Le moins qu’on puisse dire, c’est que je n’ai pas été très assidu ces derniers temps. Je n’ai toujours pas fini de trier les photos de notre voyage en France !! (et je me le fais dire :P)

En gros, la raison est que je manque de temps! Julie et moi avons décidé d’emménager ensemble et d’acheter une maison ! Alors je vais mettre mon duplex en vente bientôt, ce qui veut dire que je dois m’occuper de toutes les rénovations que je voulais faire avant de vendre, question d’en avoir le meilleur prix. Ça veux dire que ça fait 3 semaines qu’on peinture, l’intérieur au complet. On a fait ça les fins de semaine en complétant certains soirs de semaine. La semaine dernière, je me suis attaqué au mur de brique à l’arrière, c’était long, presqu’une semaine au complet (les soirs).

Il me reste encore à nettoyer les graffitis, faire changer le balcon avant, et puis replacer et «alléger» mon appartement au niveau des meubles, etc.

On va chercher quelquechose sur la rive-sud, Boucherville serait super.

J’ai hâte que ça soit fini ! En attendant, je vais faire mon possible pour remettre le blog à jour 🙂

Ça y est, les cinémomètres, ou photo-radar, arrivent !

Pour consulter la nouvelle, cliquez le lien ci-bas:
http://www.radio-canada.ca/nouvelles/societe/2008/08/05/001-radars-photo-quebec.shtml

Des radars photo arrivent

Mise à jour le mardi 5 août 2008 à 9 h 34

Photo: AFP/OLIVIER MORIN Un radar photo sur une route française.

Soucieux de ralentir les automobilistes délinquants qui demeurent imperméables aux nombreuses campagnes de sensibilisation et d’éducation, le gouvernement québécois a donné le feu vert au ministère des Transports pour l’installation, dès l’automne, d’une première série de radars photo.

Ces 15 premiers cinémomètres seront installés aux abords de voies rapides et d’intersections problématiques des régions de Montréal, de la Montérégie et de Chaudière-Appalaches.

Le ministère des Transports n’a pas davantage précisé les endroits où seront installés les radars photo, mais un porte-parole a indiqué que les automobilistes qui circuleront dans les zones visées seront avertis à l’avance de leur présence par des affiches en bord de route.

Les experts constatent, à la lumière d’expériences similaires réalisées dans de nombreux pays, que l’implantation de radars photo améliore considérablement le bilan routier.

« Ce qu’on veut, c’est un changement de comportement de la part des automobilistes. Il y a des radars photo dans 70 pays et, de manière générale, on remarque que, dans les zones couvertes, il y a une diminution des accidents de l’ordre de 20 à 30 %, parfois même jusqu’à 85 % », expliquait d’ailleurs à La Presse Paul Jean Charest, de Transport Québec.

La décision cependant de ne donner qu’un feu vert partiel à l’utilisation des cinémomètres, dans le cadre bien restreint d’un banc d’essai, a fait bondir plusieurs observateurs, dont le directeur du groupe de recherche en sécurité routière de l’Université Laval, Guy Paquette.

Pour M. Paquette, qui croit que les radars photo sont la seule solution qui permette à l’heure actuelle de « sauver les gens malgré eux », « le gouvernement a voulu faire l’économie de mesures qui auraient été impopulaires ».

 » En France, l’installation de 1000 appareils a permis de sauver 10 000 vies entre 2002 et 2006 et a diminué le nombre de blessés de la route de 100 000.

— Paul Jean Charest, du ministère des Transports du Québec.  »

Ainsi, les automobilistes au pied pesant qui se feront coincer par un radar photo cet automne ne recevront qu’un billet de courtoisie les appelant à ralentir. Par la suite, vers le début 2009, les premières vraies contraventions seront envoyées par la poste aux automobilistes fautifs.

Le système envisagé par Québec prévoit que le propriétaire d’un véhicule routier est responsable de l’infraction constatée par un radar photo, sauf s’il prouve que le véhicule était, sans son consentement, en la possession d’un tiers ou que le conducteur se reconnaît ou est déclaré coupable de l’infraction.

Ce système de transfert de responsabilité du propriétaire au conducteur vise essentiellement à éviter les griefs qui ont coulé une première expérience québécoise avec les cinémomètres dans les années 70.

À cette époque, Québec, qui avait installé quelques radars photo aux abords des grands axes routiers, avait suscité la grogne de la population en mettant en place un système qui faisait en sorte que le propriétaire du véhicule fautif recevait automatiquement la contravention. En 1973, l’Assemblée nationale votait l’annulation du programme.

En France, les photos radar fixes sont clairement indiqués à l’aide d’une pancarte sur la route. La pancarte est placée environ 100-200m avant le photo radar. De plus, il y a plusieurs modèles de GPS qui ont les endroits où il y a des photos radar fixes, et le GPS te prévient vocalement quand tu arrives proche. Comme c’est légal de donner l’endroit où ils sont, et que même l’état mets de pancartes pour prévenir qu’il y a un photo-radar, c’est vraiment uniquement les gens qui ne font pas attention qui se font pogner.

Voici la pancarte en question:

Si l’image affiche pas, aller à:
Image:Panneau radar.jpg – Wikitravel

Selon mon père, qui est pas toujours très attentif (ahem), les photo-radar se déclenchent à +5% de la vitesse annoncée (110 sur les RN et 130 sur les Autoroutes), c’est vraiment pas bcp et je ne sais pas si c’est vrai. Par exemple, TOUTES les autos roulent à la limite exacte, voire meme un peu en bas, dans les zones des photos-radar.

Les policiers, eux, ont au moins une tolérance de +20%, ou bien j’ai été chanceux.

Selon l’article Sécurité routière : Des radars photo arrivent | Société | Radio-Canada.ca , au Québec aussi il y aura un panneau qui prévient du photo radar:

Alors … je ne vois vraiment pas pourquoi les gens paniquent comme ça… vous regardez les panneaux, non ?

Après nos Canadiens de Montréal, c’est au tour aux Bleus de s’écrouler… encore pire que les Habs car c’est dans la toute première ronde de l’Euro 2008.

C’est vraiment décevant ! Surtout que les Pays Bas sont en train de remporter leur match contre la Roumanie, laissant ainsi la place au gagnant du match France-Italie.

D’abord le match nul contre la Roumanie, 0-0. Ça commence mal ! Pendant ce temps, les Pays Bas massacrent l’Italie 3-0 !! Le manque de motivation continue alors que la France perd 1-4 contre les Pays Bas alors que l’Italie fait elle aussi un match nul contre la Roumanie 1-1… Je m’attendais donc à tout un match France-Italie, mais non, les Bleus perdent 0-2…

Beurrrrrrkkkkkkkkk !

Luc, un gars de moto, a récemment partagé un petit texte que j’ai trouvé fort sympathique.

Voici le lien vers l’article en question. Je ne connais pas l’auteur ni le reste de son blogue, donc je ne peux pas en parler plus longuement, mais cet article là, je l’ai bien aimé, et je partage ouvertement son point de vue!

Marre d’en avoir ras l’bol! (par « Les motards vagabonds »)

Au cas où cet article venait à disparaitre, j’en garde une copie ci-bas, en espérant que l’auteur, Didier Constant, me le permette. Si ce n’est pas le cas, Didier, laisse moi savoir et je l’effacerai.

samedi 14 juin 2008

Marre d’en avoir ras l’bol!

J’en ai marre de ces slogans raccoleurs qui nous serinent des demi-vérités, de ces messages empreints de sagesse populaire et de philosophie de pacotille (du genre «ma rue n’est pas une piste de course» ou «la vitesse tue»). Surtout que c’est faux!.

J’en ai marre de ces poncifs dont le seul but est de culpabiliser l’autre en pointant une cible facile, quitte à s’en tromper. Ce n’est pas grave en fin de compte, car le but visé n’est pas vraiment de résoudre le problème, mais de donner l’impression qu’on agit.

J’en ai marre de voir une ministre pathétique faire des grands moulinets avec ses bras et brasser de l’air en pure perte. De l’entendre dire que c’est en lisant un article du Journal de Montréal qu’elle a découvert «le problème des scooters modifiés». Une méconnaissance flagrante du dossier, de son propre aveu, qui l’a pas empêchée de proposer une loi répressive et inapplicable, sans tenir compte de l’avis des spécialistes, ni discuter avec les différents intervenants du milieu. La démagogie a toujours eu la faveur des politiciens sans idées ou sans vision.

J’en ai marre de me faire prendre pour un imbécile par des gens que je n’ai pas élus et qui abusent de leurs pouvoirs, qui transforment notre société en prison virtuelle à la «1984». Depuis le passage au troisième millénaire, les lois brimant nos libertés se sont multipliées sous le fallacieux prétexte de nous protéger à tout prix de nous-mêmes, quand ce n’est pas des «terroristes».

Personnellement, je ne veux pas mourir en santé à 110 ans, si, pour ça, je dois bouffer du tofu jusqu’à plus faim, faire un triathlon tous les jours, feindre de vouloir sauver la planête en posant des gestes dérisoires et sans impact réel ou bien arrêter de penser, de parler, pour ne pas déranger les autres. Ça ne m’intéresse pas. Vivre dans une prison, fut-elle dorée, n’est pas l’idée que je me fais du bonheur.

Je veux vivre pleinement, en assumant moi-même les risques que j’encoure, profiter du temps qu’il me reste et des amis qui m’entourent. Je revendique le droit de m’adonner à mes passions sans contrainte et je m’engage à laisser les autres faire pareil, même si je trouve leurs activités sans intérêt.

Plus le temps passe et plus je désespère de voir nos décideurs s’adresser enfin à notre intelligence en privilégiant l’éducation et la formation au détriment de la répression. Mais j’ai toujours eu un faible pour les utopies et les utopistes. À force de rêver à une société meilleure, elle va peut-être finir par se réaliser. Laissez-moi au moins la liberté de l’illusion…

Voici un article assez intéressant dans le BusinessWeek: Around the world on a Tank of Gas.

Ci bas est la liste des prix du gallon d’essence, selon les régions. Les $ sont USD. Le « $/gallon » indique le prix du gallon d’essence, « $ plein » le prix d’un plein d’essence sur une Honda CR-V. Le « GDPpc » fourni ensuite indique le « Gross Domestic Product by capita », soit la valeur de tous les biens et servcices finis produits dans le pays dans une année, divisé par la population. Je ne suis pas familier avec le terme GDP, mais ça doit etre semblable au PIB par 1000 habitants.

La liste classée par ordre décroissant du prix du gallon. Il manque naturellement de nombreux pays, comme illustré par le trou de valeur entre le Danemark et le Moldova (comme c’est un article américain, l’auteur désirait positionner les États-Unis par rapport aux extremes):

En graphique:

On pourrait etre surpris de voir que le Qatar paie aussi « cher ». Ou bien que le Venezuela vende son essence si peu cher. Et que dire de la République de Moldova qui semble l’avoir « facile » avec son faible 1.385$/gallon ? Mais il faut aussi tenir compte du pouvoir d’achat. 12 cents le litre, c’est rien quand on gagne 46,000$ par année mais c’est quand meme 4 fois plus « cher » que quand on gagne 12,000$ par année. (note: je sais que le GDPpc n’est pas le revenu moyen par habitant.. mais c’est quand meme un indicateur de la richesse d’un pays)

Reprenons maintenant cette liste en tenant compte du pouvoir d’achat des habitants de chaque pays. En estimant ce pouvoir d’achat en se basant sur un index tiré du GDPpc, on arrive à l’ordre suivant en « $/gallon indexé » à partir du plus faible GDPpc. Note: c’est une règle de trois standard, donc l’ordre serait le meme si on s’était basé sur le plus haut GDPpc, ou n’importe lequel en fait.

Et encore une fois en graphique (j’ai enlevé le Eritrea car il est trop loin de la masse):

Ce nouvel ordre remet les choses un peu plus en perspective, non? Est-ce vraiment surprenant de voir le Qatar, le Venezuela, le Koweit, l’Arabie Saoudite et compagnie en bas de la liste ? Non. Par contre, il est à noter qu’aux États-Unis (et donc au Canada), malgré les hausses de prix vertigineuses des deux dernières années, le prix de notre essence est en somme toute très correcte, surtout si l’on considère le pouvoir d’achat des Américains (et des Canadiens). On ne peux pas en dire autant des Portugais, Italiens, Français et Anglais, d’autres pays riches qui paient plus du double de ce qu’on paie ici.

P.S.: Si vous etes curieux, Eritrea est un petit pays au nord de l’Éthiopie, en Afrique.